• Kiedy wielu klientów modyfikuje własne piasty kół, najpierw udają się do głównych platform internetowych w celu wyszukania efektów montażu piast kół,
• i znajdziesz wiele przypadków modyfikacji piast kół z ostatecznym efektem.
• Pierwsza to obniżenie nadwozia (zmiana na amortyzator śrubowy lub pneumatyczny).
• więcej niż to. Wyreguluj nachylenie piasty koła. Pokazano, że piasta koła jest zlicowana z brwią koła.
• Wtedy piasta koła jest wyjątkowo wklęsła. Ten rodzaj efektu wizualnego robi naprawdę duże wrażenie na właścicielach naszych samochodów.
• W rezultacie mam chęć i impuls do modyfikacji własnego samochodu, hahaha…
• Zależy od dwóch następujących czynników:

1. kute dane kół własnego modelu samochodu

Ogólnie rzecz biorąc, szerokość kół samochodu musi być wystarczająco szeroka, na przykład

może osiągnąć więcej niż 10J. ET może być mniejsze niż 10 lub ujemne ET.

Tylko wtedy dane dotyczące felg samochodowych będą mogły potwierdzić efekt wklęsłości. A dane o dużej wartości J i małym ET są instalowane we własnym samochodzie i nie przekraczają brwi kół.

Aby uzyskać efekt wklęsłych i płaskich krawędzi, wiele modeli zazwyczaj reguluje kąt nachylenia lub zmienia otoczenie.

Nasze zwykłe samochody mają zazwyczaj ET około 40. W tym momencie, jeśli będziesz dążyć do małego wklęsłego ET, przekroczy on brwi kół, powodując zadrapania opon i błotników, wpływając na bezpieczeństwo pojazdu. Takie podejście faktycznie nie jest wskazane.

Kiedy każdy dąży do ostatecznego efektu modyfikacji piasty koła, musi najpierw rozważyć, czy dane jego felg aluminiowych odpowiadają modelowi samochodu.

Nie goń ślepo za wklęsłymi kołami samochodu

② Naddatek na obróbkę półproduktu do kucia

Kiedy nasze niestandardowe dane dotyczące kół i felg mogą osiągnąć efekt wklęsły, musimy również upewnić się, że naddatek na obróbkę półwyrobu jest wystarczający.

Jeśli naddatek na obróbkę jest ograniczony, nie można osiągnąć głębokich efektów.

W miarę jak konkurencja na rynku staje się coraz bardziej zacięta, cena ex-factory półfabrykatów w większości fabryk wzrosła.

Im niżej tym lepiej, tym lepiej. W tym momencie wymagana jest waga półfabrykatu.

Spróbuj rozjaśnić go tak bardzo, jak to możliwe. W związku z tym zasiłek przetwórczy, który można przyznać, jest zmniejszony.

Oczywiście półfabrykat będzie cięższy po przetworzeniu naddatku. Koszt jest również wyższy. Dlatego na rynku pojawią się specjalne półfabrykaty lub półfabrykaty eksportowe do handlu zagranicznego.

Często koszt będzie wyższy. Właściciele samochodów muszą zapłacić około 300 każdy. Kup te wytrzymałe półfabrykaty do swoich potrzeb związanych z obróbką kół naprzemiennych.

Klienci często pokazują sprzedawcy za pomocą jednego lub wielu zdjęć, że chcę zmienić efekt.

Dla profesjonalnych handlarzy modyfikacjami czasami jest to naprawdę trochę zdumiewające.

Mam nadzieję, że dzięki powyższemu wyjaśnieniu każdy zrozumie, czy modyfikacja felg samochodowych może uzyskać efekt wklęsłych brwi kutych felg.

To zależy od konkretnego modelu samochodu. Mam nadzieję, że każdy będzie mógł wybrać własne kute koła i stworzyć niepowtarzalną osobowość.