Koliko konkavan može biti vaš kovani kotač? Hrvatska

• Kada mnogi kupci modificiraju vlastite glavčine kotača, prvo će otići na glavne internetske platforme kako bi potražili učinke ugradnje glavčine kotača,
• i naći će mnogo slučajeva modifikacije glavčine kotača s ultimativnim učinkom.
• Prvi je spuštanje tijela (promjena na namotani amortizer ili pneumatski).
• više od ovoga. Podesite nagib glavčine kotača. Ono što je prikazano je da je glavčina kotača u ravnini s obrvom kotača.
• Tada je glavčina kotača izrazito konkavna. Ova vrsta vizualnog dojma doista je vrlo impresivna našim vlasnicima automobila.
• Kao rezultat toga, imam želju i impuls da modificiram vlastiti auto, hahaha...
• Ovisi o sljedeća dva faktora:

1. podaci o kovanim kotačima vlastitog modela automobila

Općenito, širina kotača automobila mora biti dovoljno široka, npr.

može doseći više od 10J. ET može biti manji od 10 ili negativan ET.

Tek tada podaci o naplatcima automobila mogu podržati konkavni efekt. A podaci velike J vrijednosti i malog ET instalirani su na vašem vlastitom automobilu i neće premašiti obrve kotača.

Kako bi se postigao učinak konkavnih i ravnih rubova, mnogi modeli općenito prilagođavaju kut nagiba ili mijenjaju okvir.

Naši obični automobili općenito imaju ET od oko 40. U ovom trenutku, ako slijedite mali konkavni ET, on će premašiti obrve kotača, uzrokujući ogrebotine na gumama i branicima, utječući na sigurnost vozila. Ovaj pristup zapravo nije preporučljiv.

Kad svatko teži konačnom učinku izmjene glavčine kotača, prvo mora razmotriti odgovaraju li podaci njegovih aluminijskih kotača modelu automobila.

Nemojte slijepo slijediti konkavne kotače automobila

②Dodatak za obradu kovanog proizvoda

Kada naši prilagođeni podaci o kotačima i naplatcima mogu zadovoljiti konkavni učinak, moramo također osigurati da je dopuštenje za strojnu obradu ispuna dostatno.

Ako je dopuštenje za obradu ograničeno, ne mogu se postići duboki učinci.

Kako konkurencija na tržištu postaje sve oštrija, franko tvornička cijena praznina u većini tvornica praznina je porasla.

Što niže to bolje, to bolje. U ovom trenutku potrebna je težina praznine.

Pokušajte ga što više posvijetliti. Stoga je smanjena naknada za obradu koja se može osigurati.

Naravno, praznina će biti teža nakon obrade dodatka. Trošak je također veći. Stoga će na tržištu biti nekih posebnih praznina ili vanjskotrgovinskih izvoznih praznina.

Često će trošak biti veći. Vlasnici automobila moraju platiti oko 300 svaki. Kupite ove robusne pločice za svoje potrebe strojne obrade zamaknutih kotača.

Kupci često pokazuju trgovcu kroz jednu sliku ili više slika da žele promijeniti učinak.

Za profesionalne trgovce preinakama, ponekad je to stvarno malo zaprepašćujuće.

Kroz gornje objašnjenje, nadam se da svatko može razumjeti može li se preinakom auto-felgi postići učinak konkavnih obrva na kovanim felgama.

Ovisi o konkretnom modelu automobila. Nadam se da svatko može odabrati svoje kovane kotače i stvoriti jedinstvenu osobnost.