Kuinka kovera taottu pyöräsi voi olla? Suomi

• Kun monet asiakkaat muokkaavat omia pyörännapojaan, he etsivät ensin suuria verkkoalustoja etsimään pyörän napojen asennustehosteita,
• ja löydät monia pyörän napojen muutostapauksia, joilla on äärimmäinen vaikutus.
• Ensimmäinen on rungon laskeminen (vaihda kierrettyyn iskunvaimentimeen tai pneumaattiseen).
• enemmän kuin tämä. Säädä pyörän navan kaltevuus. Näytetään, että pyörän napa on samassa tasossa pyörän kulmakarvojen kanssa.
• Silloin pyörän napa on erittäin kovera. Tällainen visuaalinen vaikutus on todella vaikuttava autonomistajillemme.
• Tämän seurauksena minulla on halu ja impulssi muokata omaa autoani, hahaha...
• Riippuu seuraavista kahdesta tekijästä:

1. taotut vanteet tiedot omasta automallistasi

Yleensä auton pyörien leveyden tulee olla riittävän leveä, esim.

se voi olla yli 10 J. ET voi olla pienempi kuin 10 tai negatiivinen ET.

Vain silloin auton vanteiden tiedot voivat tukea kovera vaikutusta. Ja suuren J-arvon ja pienen ET:n tiedot on asennettu omaan autoosi, eivätkä ne ylitä pyörien kulmakarvoja.

Koverien ja tasaisten reunojen vaikutuksen saavuttamiseksi monet mallit yleensä säätävät kaltevuuskulmaa tai muuttavat ympäristöä.

Tavallisten autojemme ET on yleensä noin 40. Tällä hetkellä, jos tavoittelet pientä koveraa ET:tä, se ylittää pyörän kulmakarvat aiheuttaen naarmuja renkaissa ja lokasuojassa, mikä vaikuttaa ajoneuvon turvallisuuteen. Tämä lähestymistapa ei itse asiassa ole suositeltavaa.

Kun jokainen tavoittelee pyörännavan muokkauksen lopullista vaikutusta, hänen on ensin pohdittava, vastaavatko hänen kevytmetallivanteidensa tiedot automallia.

Älä tavoittele sokeasti auton koveria pyöriä

②Taonta-aihion työstövara

Kun mukautetut pyörien ja vanteiden tiedot voivat täyttää koveran vaikutuksen, meidän on myös varmistettava, että aihion työstövara on riittävä.

Jos työstövaraa on rajoitettu, syvällisiä vaikutuksia ei voida saavuttaa.

Kilpailun kiristyessä markkinoilla aihioiden vapaasti tehtaalla -hinta on noussut useimmissa aihiotehtaissa.

Mitä alempi sen parempi, sen parempi. Tällä hetkellä vaaditaan aihion paino.

Yritä keventää sitä mahdollisimman paljon. Siksi myönnettävää käsittelykorvausta pienennetään.

Tietysti aihio on raskaampi korvauksen käsittelyn jälkeen. Kustannukset ovat myös korkeammat. Siksi markkinoille tulee joitain erikoisaihioita tai ulkomaankaupan vientiaihioita.

Usein kustannukset ovat korkeammat. Autonomistajien on maksettava noin 300 euroa. Osta nämä raskaat aihiot porrastettujen pyörien työstötarpeisiisi.

Asiakkaat näyttävät kauppiaalle usein yhden tai useamman kuvan kautta, että haluan muuttaa tehostetta.

Ammattimaisille muokkauskauppiaille se on joskus todella hämmentävää.

Yllä olevan selityksen kautta toivon, että kaikki ymmärtävät, voidaanko autovanteiden muutoksella saavuttaa koveran taotun vanteen kulmakarvat.

Se riippuu tietystä automallista. Toivon, että jokainen voi valita itse taotut pyörät ja luoda ainutlaatuisen persoonallisuuden.