Kui nõgus võib teie sepistatud ratas olla?

• Kui paljud kliendid oma rattarummu ise muudavad, lähevad nad esmalt suurematelt veebiplatvormidelt otsima rattarummu paigaldamise efekte,
• ja leiate palju ülima efektiga rattarummu muutmise juhtumeid.
• Esimene on kere langetamine (vahetada keritud amortisaatori või pneumaatilise vastu).
• rohkem kui seda. Reguleerige rattarummu kallet. Näidatud on see, et rattarumm on ratta kulmuga samal tasapinnal.
• Siis on rattarumm äärmiselt nõgus. Selline visuaalne mõju on meie autoomanikele tõepoolest väga muljetavaldav.
• Sellest tulenevalt on mul soov ja impulss oma autot modifitseerida, hahaha...
• Sõltub kahest järgmisest tegurist:

1. võltsitud Teie enda automudeli Velgede andmed

Üldiselt peab auto rataste laius olema piisavalt lai, näiteks

see võib ulatuda üle 10J. ET võib olla väiksem kui 10 või negatiivne ET.

Alles siis saavad autovelgede andmed nõgusat efekti toetada. Ja suure J väärtuse ja väikese ET andmed on paigaldatud teie enda autole ja ei ületa rataste kulme.

Nõgusate ja ühtlaste servade efekti saavutamiseks reguleerivad paljud mudelid üldiselt kaldenurka või ümbritsevat.

Meie tavaliste autode ET on üldiselt umbes 40. Praegusel ajal, kui taotlete väikest nõgusat ET, ületab see ratta kulmude piire, põhjustades rehvidele ja poritiibadele kriimustusi, mis mõjutab sõiduki ohutust. See lähenemine ei ole tegelikult soovitatav.

Kui igaüks taotleb rattarummu muutmise ülimat efekti, peab ta kõigepealt mõtlema, kas tema valuvelgede andmed vastavad auto mudelile.

Ärge ajage pimesi taga nõgusaid autorattaid

②Sepistustooriku töötlemisvaru

Kui meie kohandatud rataste ja velgede andmed vastavad nõgusa efektile, peame ka tagama, et tooriku töötlemisvaru on piisav.

Kui töötlemisvaru on piiratud, ei ole võimalik saavutada sügavat mõju.

Kuna konkurents turul muutub järjest teravamaks, on toorikute tehasehind enamikus toorikutehastes tõusnud.

Mida madalam, seda parem, seda parem. Sel ajal on nõutav tooriku kaal.

Proovige seda nii palju kui võimalik heledamaks muuta. Seetõttu vähendatakse saadavat töötlemistoetust.

Loomulikult on toorik pärast toetuse töötlemist raskem. Maksumus on ka suurem. Seetõttu tulevad turule mõned spetsiaalsed toorikud või väliskaubanduse ekspordi toorikud.

Sageli on kulud suuremad. Autoomanikud peavad igaüks maksma umbes 300. Ostke need vastupidavad toorikud oma astmeliste rataste töötlemise vajaduste jaoks.

Tihti näitavad kliendid kaupmehele ühe pildi või mitme pildi kaudu, et soovin efekti muuta.

Professionaalsete modifitseerimiskaupmeeste jaoks on see mõnikord tõesti pisut jahmatav.

Ülaltoodud selgituse kaudu loodan, et kõik saavad aru, kas auto velgede modifitseerimine võib saavutada nõgusate sepistatud velgede kulmude efekti.

Oleneb konkreetsest automudelist. Loodan, et igaüks saab valida endale sepistatud rattad ja luua ainulaadse isikupära.