Mae olwyn aloi alwminiwm yn olwynion arbennig a grëwyd gan ddefnyddio aloion alwminiwm wedi'u cymysgu ag elfennau eraill. Oherwydd y cyfuniad hwn maent yn gadarn ac yn para'n hir, a gallant fynd yn bell iawn. Ar ben hynny, yn hytrach na'r cysyniad y mae llawer o berchnogion ceir yn ei garu; maent yn ddi-drafferth. Mae olwynion alwminiwm yn llawer ysgafnach, ac mae'n un o'r rhesymau niferus y mae cwmnïau modurol yn eu defnyddio. Mae manteision diffyg pwysau i gerbydau yn llawer.
A beth sy'n gwneud olwynion aloi alwminiwm yn ddewis gwych i lawer o geir.
Maen nhw'n ysgafnach, sy'n golygu y gallwch chi fynd yn gyflymach a llosgi llai o danwydd. Dyma beth mae hyn yn ei olygu i yrwyr: mae olwynion alwminiwm yn lleihau biliau tanwydd. Y newyddion da yw bod yr olwynion hyn yn gallu gwrthsefyll rhwd ac ni fyddant yn cyrydu'n hawdd. Ar ben hynny, maen nhw'n gwrthsefyll rhwd sy'n sicrhau y bydd dod (car) allan yn braf ar ôl blynyddoedd lawer ac mae hyn yn cynyddu eu gwerth cyfan.
Wel, mae olwynion aloion magnesiwm gadewch inni siarad yn awr.
Mae'r olwynion hyn eto yn fath arall o fagnesiwm wedi'i gymysgu â deunyddiau eraill. Y magnesiwm olwynion aloi gan KHR yn ysgafnach na'r rhai alwminiwm, ac mae hyn yn fantais fawr ar gyfer perfformiad. Mae ganddynt hefyd ymddangosiad unigryw ac maent yn eithaf apelgar i'w gweld. Ar y llaw arall, mae olwynion magnesiwm ymhlith y math ysgafnaf o olwyn rasio ond nid ydynt mor gadarn â'r rhai a wneir o alwminiwm a gallant fod yn anoddach eu cynnal yn y cyflwr gorau dros amser.
Mae olwynion aloi magnesiwm yn wych yn bennaf oherwydd eu nodweddion ysgafn sy'n gweithio'n sylweddol ar gyfer perfformiad car a'i ddefnydd o danwydd. Gall ceir gyflymu'n gyflymach a mynd yn gyflymach yn gyffredinol trwy ddefnyddio olwynion sy'n ysgafnach. Eto magnesiwm olwyn aloi efallai nad dyma'r bet gorau ar gyfer ffrwydradau trwm, cyflym dros dir garw. Y rheswm yw, y gallant fod yn haws eu torri nag olwynion alwminiwm felly nid ydynt yn ddelfrydol ar gyfer amodau anoddach.
Mae olwynion aloi alwminiwm a magnesiwm ill dau yn boblogaidd wrth edrych ar opsiynau olwynion car. Maent i gyd yn cyfrannu at stigma ceir ysgafnach, sy'n gwneud tanwydd yn effeithlon. Mae'n werth nodi serch hynny bod olwynion magnesiwm fel arfer yn ddrytach nag alwminiwm oherwydd y nodweddion arbennig a'r pwysau ysgafnach.
Aloi: Mae olwynion aloi yn gryfach ac yn gadarnach nag olwynion dur.
Mae'r rhain yn llawer llai tebygol o gracio neu dorri dan bwysau a gyrru'n galed. Wedi dweud hynny, magnesiwm aloi olwyn ymylon hefyd ychydig yn fwy brau na'u cymheiriaid ffibr carbon a dylai fod rhywfaint o bryder ynghylch pa mor hawdd y gallant gael eu difrodi oherwydd rhediadau gyda'r holl elfennau hefyd.
Ar gyfer ceir rasio fe'u defnyddir yn eang naill ai neu. Ar y llaw arall mae olwynion aloi magnesiwm yn ddymunol iawn gan raswyr oherwydd ei fantais ysgafnder Uberload ar gyflymder a pherfformiad. Ar drac rasio, mae ysgafnder o'r fath yn cyfateb i bob milieiliad.
Mae eu gwydnwch wedi eu gwneud yn ffefryn yn y byd rasio hefyd, lle mae olwynion aloi alwminiwm yn aml yn offer safonol. Diolch i'w cryfder a'u gallu i wrthsefyll gwres, maen nhw'n gallu pwyso ar waith cystadleuaeth cyflym ond mae'r cadernid hwnnw'n dod am bris hefyd—yn llythrennol: maen nhw'n drymach nag olwynion magnesiwm. Gall y màs ychwanegol hwnnw gael y sgil-effaith o'u harafu treiffl, ymhell o fod yn ddelfrydol mewn rasio cystadleuol.
