Nodeloos om te sê, wiele is noodsaaklik vir motors en vragmotors. Hulle help om voertuie te versnel en te rem terwyl hulle stabiliteit op die pad bied. Motors en vragmotors sal nooit sonder wiele kan ry nie! Die twee oorheersende kategorieë wiele waarop ons jou gaan wys, sluit in gegote en gesmede wieltipes. Het jy al gedebatteer watter een vir jou motor optimaal kan wees? Dit is 'n tekslegstuk wat jou toelaat om teks of HTML by jou sybalk te voeg.
Gegote vs gesmede wiele
Ons moet begin deur te kyk hoe gegote en gesmede wiele gemaak word. Ontwerp deur die giet van warm metaal, soos aluminium en ander, in 'n vorm. Dit is soortgelyk aan om 'n koek op 'n koekbak te bak. Sodra dit afgekoel het, word die metaal hard en skep 'n wiel. Dit behels 'n eenvoudige en vinniger proses in vergelyking met alle ander soorte wiele. Ingeboude wiele word eintlik geskep uit 'n sterk item van metaal, terwyl gesmee bande. Dit verhit dan die metaal en vorm dit met uiterste druk oor tyd om 'n wielvorm te vorm. Hierdie metode is meer tydrowend en arbeidsintensief, maar lewer 'n sterker wiel.
Gegote vs gesmede wiele vergelyking
Op die vorige aantekening sal ons beide tipes wiele een na die ander vergelyk. Gegote wiele is oor die algemeen goedkoper om te vervaardig en weeg minder om brandstof vir 'n voertuig te bespaar. As een van hierdie vorms op jou motor is, spaar jy dalk 'n bietjie geld in petrol. Maar gegote wiele is swakker as gesmede wiele. Omdat hulle so kwesbaar is vir oormatige krag, soos om 'n randsteen te tref of teen die regte spoed en hoek oor 'n slaggat te ry. Hierdie materiale is geneig om te breek wanneer daar impak daarmee gemaak word.
Gegote wiele is nie so sterk nie, en duursaam terwyl gesmede wiele langer sal hou. Hul duursaamheid beteken dat hulle meer druk kan neem voordat dit breek. Om hierdie rede is hulle perfekte kandidate vir motors wat bedoel het om plat te gaan of die potensiaal het om 'n mate van misbruik te weerstaan. Aan die ander kant is gesmede wiele duurder om te vervaardig as gevolg van hul tyd- en arbeidsintensiewe konstruksie. Selfs as jy voel 'n wrywingspas is of nie voldoende is nie, kan dit iets belangrik wees om in gedagte te hou wanneer jy jou volgende tipe gebonde wiel kies.
Watter wiele moet ek gebruik?
Daarom, watter wiel is beter vir jou? Dit hang alles af van wat jy nodig het en wil uit die webwerf. As jy in die mark is vir 'n stel ligte en goedkoop wiele, kan gietwerk jou beste opsie wees. Dit kan jou alledaagse motor en bestuurders wees. b) Inteendeel, as jy wil hê dat wiele rowwe en taai toestande moet verduur of solied vir wedrenne/veldry moet verduur, dan is gesmede wiel inderdaad 'n goeie keuse. Oorweeg hoeveel jy kan bekostig om te spandeer, jou bestuurstyl en die area waarin dit gebruik gaan word wanneer jy 'n besluit neem.
Nadele en voordele van gegote vs. gesmede wiele
Aangesien dit 'n warm knoppie in die pasgemaakte motorwêreld is, kom ons duik dieper in wat goed en sleg aan elkeen is om jou te help om 'n ingeligte besluit te neem oor of gesmede wiele die moeite werd is vs gooi.
Giet wiele
Pros:
Meer liggewig: Gegote wiele word van 'n enkele stuk metaal vervaardig, hulle is baie ligter as jou ekwivalente gesmede wiel.
Begrotingsvriendelik: Oor die algemeen is dit geneig om 'n bietjie goedkoper te wees, sodat hulle verstaanbaar 'n meer sinvolle keuse sou maak.
Eenvoud: Die maak daarvan is toevallig baie eenvoudig en vinnig.
Nadele:
Swakker as gesmede wiele: Hulle sal moontlik voortydig moeg word en breek as hulle aan hoë hoeveelhede stres blootgestel word.
Meer geneig om te kraak of te breek onder spanning: Die gegote wiele kan uitmekaar val as jy iets hard slaan en 'n goeie klop vat.
Geen aanpassings nie: Jy het net 'n paar ontwerpopsies om van te kies.
Gesmede wiele
Pros:
Sterkte en lang lewe: Gesmede wiel bied uitstekende sterkte in vergelyking met die ander twee tipes.
Hoë druk: Hulle vaar goed onder streng prestasie-gebaseerde toestande.
Aanpasbaar: Daar is baie wat jy kan doen om hulle in jou verlangde patroon te maak
BETER KYK: baie ouens dink ook net die gesmede wiel lyk mooier
Nadele:
Nie koste-effektief nie: Vir hierdie wiele is dit duurder om te begin en te koop in vergelyking met gegote materiale.
Gegote wiele wat beter presteer: Dit kan ook 'n negatiewe encodingException wees.
Minder maklik om te maak: Tydrowende en moeiliker vervaardigingsprosesse.
Vergelyking tussen gegote wiele en gesmede wiele
Dit is 'n tyd nadat ons deur die twee kante gegaan het, laat ons nou die ooreenkomste wat hulle het ontleed.
Sterkte en duursaamheid:
In vergelyking met gegote wiele, is gesmede wiele sterker en bied meer duursaamheid. Hulle kan meer druk weerstaan en daardeur hou. Gegote wiele is ligter maar meer broos en kan in moeiliker omgewings mors, wat 'n potensiële veiligheidsprobleem beteken.
Koste:
Oor die algemeen is gegote wiele goedkoper om te vervaardig en te koop. As jy in 'n knyp is, kan dit jou beste opsie wees as jy op 'n begroting is. Nodeloos om te sê, gesmede wiele is duurder aangesien die vervaardiging daarvan tyd en werk verg. Beter werkverrigting is ook beskikbaar teen 'n koste.
Aanpassing:
Die verskeidenheid van die konfigurasies wat jy met 'n gesmede wiel kan skep, laat jou persoonlikheid skyn. Jy het nie baie opsies vir gegote wiele nie as gevolg van die feit dat hulle van 'n vorm gebou is en jy nie veel daarvan kan afwyk nie.
Gewig:
Nie net spaar gegote wiele gewig nie, dit help met mpg en werkverrigting van die voertuig. Gesmede wiele, aan die ander kant, is harder en hou langer; daarom is hulle geneig om beter te wees vir hoëverrigtingmotors of wanneer dit in uiterste toestande gebruik word.
Gevolgtrekking
Finale gedagtes oor gegote wiele As jou prioriteit pryspunt, gewig of uitvoerbaarheid van vervaardiging is, is gegote wiele die pad om te gaan. As jy egter wiele wil hê wat sterk, betroubaar is en op maat gemaak kan word vir jou styl, dan is dit waar gesmee ter sprake kom. Daar is voordele en nadele aan elke soort wiel. Gereed om die een te kies wat die beste by jou behoeftes (en begroting!) pas? Maak seker dat jy jou wiele 'n bietjie liefde gee deur skoon te maak en behoorlike banddruk te handhaaf. Op dié manier sal hulle langer hou en jou op die pad hou.
