'n Aluminium-allooiwiel is 'n spesiale wiele wat geskep is met behulp van die legerings van aluminium gemeng met ander elemente. Dit is as gevolg van hierdie mengsel dat hulle robuust en langdurig is, en 'n baie lang pad kan gaan. Boonop, in teenstelling met die konsep waarvan baie motoreienaars hou; hulle is sonder probleme. Aluminiumwiele is baie ligter, en dit is een van die vele redes waarom motormaatskappye dit gebruik. Die voordele vir voertuie van die gebrek aan gewig is baie.
En wat maak aluminium-allooiwiele 'n goeie keuse vir baie motors.
Hulle is ligter, wat beteken jy kan vinniger gaan en minder brandstof verbrand. Hier is wat dit vir bestuurders beteken: aluminiumwiele verminder brandstofrekeninge. Die goeie nuus is dat hierdie wiele roesbestand is en nie maklik sal roes nie. Verder weerstaan hulle roes wat verseker dat kom (motor) na baie jare mooi sal uitkom en dit verhoog hul hele waarde.
Wel, 'n magnesium allooi wiele laat ons nou praat.
Hierdie wiele is weer 'n ander soort magnesium gemeng met ander materiale. Die magnesium allooi wiele deur KHR is ligter as die aluminium, en dit is 'n groot voordeel vir prestasie. Hulle het ook 'n duidelike voorkoms en is baie aantreklik om te sien. Aan die ander kant is magnesiumwiele van die ligste tipe renwiele, maar nie so robuust as dié wat van aluminium gemaak is nie en kan dit mettertyd moeiliker wees om in top toestand te hou.
Magnesium-allooiwiele is wonderlik hoofsaaklik as gevolg van hul liggewig eienskappe wat aansienlik werk vir beide 'n motor se werkverrigting en sy brandstofverbruik. Motors kan vinniger versnel en oor die algemeen vinniger ry deur wiele te gebruik wat ligter is. Tog magnesium allooi wiel dalk nie jou beste opsie vir swaardiens, hoëspoed-ontploffings oor ruwe grond nie. Die rede hiervoor is dat dit makliker kan wees om te breek as aluminiumwiele en is dus nie ideaal vir moeiliker toestande nie.
Aluminium- en magnesium-allooiwiele is albei gewild as jy na motorwielopsies kyk. Hulle dra almal by tot stigma ligter motors, wat brandstofdoeltreffend maak. Dit is egter opmerklik dat magnesiumwiele tipies duurder as aluminium is as gevolg van die spesiale eienskappe en ligter gewig.
Allooi: Allooiwiele is sterker en stewiger as staalwiele.
Dit is baie minder geneig om te kraak of te breek onder druk en harde ry. Dit gesê, magnesium legering wiel vellings is ook 'n bietjie broser as hul koolstofvesel-eweknieë en daar behoort 'n mate van kommer te wees oor hoe maklik hulle kan beskadig word as gevolg van aanloop met al die elemente ook.
Vir renmotors word hulle wyd gebruik of of. Aan die ander kant is magnesium-allooiwiele baie wenslik vir renjaers vanweë sy Uberload-ligtheidvoordeel op spoed en werkverrigting. Op 'n renbaan kom sulke ligtheid met elke millisekonde by.
Hul duursaamheid het hulle ook 'n gunsteling in die renwêreld gemaak, waar aluminium-allooiwiele dikwels standaardtoerusting is. Danksy hul sterkte en hittebestandheid kan hulle die dreun van hoëspoed-kompetisiewerk vat, maar daardie stewigheid kom ook teen 'n prys—letterlik: hulle is swaarder as magnesiumwiele. Daardie ekstra massa kan die newe-effek hê om hulle 'n kleinigheid te vertraag, ver van ideaal in mededingende wedrenne.
